Nov 20, 2020
Bun venit la BT Talks, podcastul Bancii
Transilvania. š§ Azi vorbim despre performanta pe limba raliurilor,
asa ca alaturi de gazda noastra, Andi
Moisescu, avem un campion mondial de raliu, nimeni altul
decat Simone Tempestini.
Desi nascut in Italia, din parinti italieni, Simone se considera
un āadevarat sportiv romanā. Are si cetatenie romana acum, ca
urmare a rezultatelor sportive.
Pasiunea pentru āmotorsportā a mostenit-o de la tatal sau, iar
cand s-a urcat pentru prima oara intr-o masina de curse in Romania
si-a dat seama ca asta isi doreste sa faca toata viata.
La 21 ani devine cel mai tanar campion national absolut la
raliuri in tara, titlu castigat de inca 5 ori, inclusiv anul
acesta, iar in 2016 a avut cel mai spectaculos rezultat al sau, cel
de campion mondial la juniori. Anul acesta a avut rezultate bune la
Roma: locul 5 pe podium si locul 2 in clasamentul pilotilor sub 28
ani.
Avem aici si cateva insight-uri, dar mai bine dai play.
Merita š
- Simone a inceput sa participe la curse de raliu la doar 16 ani,
cand inca nu avea permis de conducere. Federatia Romana de
Automobilism a oferit sansa mai multor tineri sa isi inceapa
cariera in āmotorsportā mai devreme, cu conditia sa aiba langa ei o
scoala de pilotaj care sa ii sprijine.
- Chiar daca nu pare, raliul e un sport de echipa, iar cu cat
avansezi in clasamentul general, ai nevoie de mai multi oameni.
Munca este impartita intre pilot, copilot, echipa tehnica si
management. Chiar si sustinatorii au rolul lor.
- Mindsetul si pregatirea fizica sunt foarte importante. āIn
timpul cursei, in masina de cursa se poate ajunge la 60-65 Ā°C. E
bine sa fii pregatit fizic ca sa dai randament si sa fii
lucid.ā
- Mentorii lui Simone sunt Daniel Ungur, Bogdan Marisca si nu in
ultimul rand, tatal lui, Marco Tempestini.
- Cand vine vorba de raliu, e totul la limita. Pilotii invata
treptat. Greselile mari sunt putine, insa uneori fac greseli mici
care pot fi reparate pentru a evita o iesire din decor sau un
accident. āChiar daca esti un pic in afara controlului, reusesti sa
gasesti o solutie buna pentru a mentine masina pe drum, si acolo
incepi sa vezi unde e limita si sa reglezi viteza pe care trebuie
sa o ai in functie de aderenta si de conditiile drumului. ā
- La o cursa internationala, pilotul & copilotul au posibilitatea
de a merge in recunoastere cu o masina de strada, de 2 ori. Pentru
a tine minte traseul se noteaza detalii despre lungimea virajelor,
distanta dintre viraje, daca e murdar traseul, daca poti taia
virajul etc.
- Simone simte ca are multe de invatat inca: āMi-as dori sa
reusesc sa fiu cel mai bun din lume la raliuri. Este un lucru care
cu multa munca si facand alti multi pasi cred ca as putea sa
reusesc intr-o zi.ā
Show notes:
05:57 Inceputul carierei
11:30 De ce a ales Romania?
16:00 Raliul e un sport in echipa
25:17 Mindset
27:58 Despre antrenament
35:19 Motivatia